سیستم های فندر ایمنی کشتی ها و بنادر را افزایش می دهند

تصور کنید یک کشتی عظیم به آرامی به بندر نزدیک می شود. بدون محافظت مناسب، بدن فولادی که مستقیماً با اسکله سفت برخورد می کند، صحنه ای از ضربه فاجعه بار ایجاد می کند. خوشبختانه،یک دستگاه قابل توجه وجود دارد که اغلب به عنوان "درخشش محافظ" کشتی شناخته می شود که به آرامی از هر دو کشتی و اسکله محافظت می کند. اين قهرمان نامشخصفندر.

فندرها، که به عنوان باپر های دریایی نیز شناخته می شوند، دستگاه های کمر بند نصب شده در کشتی ها یا اسکله ها هستند. عملکرد اصلی آنها جذب انرژی حرکتی تولید شده در طول لنگر اندازگی است.جلوگیری از برخورد مستقیم بین کشتی هااین که آیا شما در حال حرکت در یک قایق دریایی لوکس هستید یا در حال کار با یک تانکر نفتی عظیم هستید، فلک ها تجهیزات ایمنی ضروری هستند.

خانواده فندر شامل هر دو طراحی سنتی و نوآوری های پیشرفته است.

در ابتدا از طناب ساخته می شد. ملوانان از کابل های دور ریخته شده استفاده می کردند و آنها را به اشکال و اندازه های مختلف می بافتند.,برخی از صاحبان کشتی های باستانی هنوز از آن استفاده می کنند و فروشندگان تخصصی برای مقاصد تزئینی، فندرهای طناب های نوستالژیک تولید می کنند.

با پیشرفت های تکنولوژیکی، مواد و طرح های فلز تغییراتی انقلابی را تجربه کرده اند. مواد پیشرفته ای مانند لاستیک، اسپم استومر و پلاستیک در حال حاضر به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند.به طور قابل توجهی عملکرد را بهبود می بخشد. فندرهای مدرن جذب انرژی برتر، نیروهای واکنش کمتری، دوام بیشتر و نگهداری آسان تری را ارائه می دهند.

فندرها در انواع متعددی وجود دارند که هر کدام برای کاربردهای خاص و الزامات عملکردی طراحی شده اند. در زیر خلاصه ای از اعضای اصلی خانواده فندرها ارائه شده است:

• مارین فندرز:در ابتدا برای قایق های دریایی، قایق های تفریحی کوچک و قایق های کمکی استفاده می شود. این ها به طور معمول قابل حمل هستند و در طول لنگر اندازگی بین بدن و لنگرگاه قرار می گیرند.
• "دک فندرز":طراحی شده برای سازه های ثابت مانند اسکله ها، ورودی های کانال ها و اسکله های پل. اغلب به طور دائمی نصب می شوند، آنها از امکانات ساحلی در برابر برخورد کشتی محافظت می کنند.برخی از بنادر از لاستیک های بازیافت شده به عنوان جایگزین های مقرون به صرفه اما کمتر کارآمد استفاده می کنند.
• فندرهای کشتی به کشتی (STS):در هنگام انتقال سوخت یا سایر عملیات بین کشتی ها استفاده می شود. این فلاتر های شناور با حرکت کشتی تنظیم می شوند و فاصله ایمنی را حفظ می کنند.

• دستگاه های فندری بالینی:ساده و آسان برای نصب، این محافظت خطی برای وسایل مختلف را فراهم می کند. در فرانسه، آنها با عشق "bougnafles" نامیده می شوند.
• آرک فندرها:یک نسخه بهبود یافته از فلز های استوانه ای که نسبت جذب انرژی به نیروی واکنش بهتر را ارائه می دهد. شکل آنها به طور مساوی استرس را توزیع می کند و نیازی به نگهداری ندارد.
• فندرهاي مخروط:طراحی مدرن فندرهای سلولی، ایده آل برای مکان هایی با تغییرات قابل توجهی در مد و مد. مشخصات پایین آنها حمل و نقل محموله را تسهیل می کند و هزینه های پروژه را کاهش می دهد.
• فندرهاي سلول:فندرهای ثابت سنتی با جذب انرژی بالا و نیروهای واکنش کم، اگرچه به تدریج با فندرهای مخروطی جایگزین می شوند.
• دستگاه های V-Type Fender:معمولا برای انواع مختلف لنگرگاه استفاده می شود.

• فندرهای پنوماتیک:همچنین به عنوان فندرهای یوکوهاما شناخته می شوند، این ها به طور گسترده ای برای انتقال از کشتی به کشتی و عملیات لنگر انداز استفاده می شوند.نيروهاي واکنش اندک آنها در کمترین انحراف باعث می شود که آنها برای سفینه های حساس مانند تانکرهای نفتی و کشتی های دریایی ایده آل باشند.
• از فوم استومر:با داشتن یک هسته فوم پلی اتیلن سلول بسته و یک لایه بیرونی پلی اورتان تقویت شده، این ها حتی در صورت سوراخ کردن عملکرد خود را حفظ می کنند.

• فندرهای هیدرو پنوماتیک:برای زیردریایی ها توسعه یافته است، این فشار کمترین فشار و فشرده سازی نرم در طول لنگر اندازی را فراهم می کند و اشکال منحصر به فرد بدن را در بر می گیرد.

• فندرهای نوع D:برای کشتی های کوچک و اسکله ها معمول است، از لاستیک جامد با ورودی های فولادی اختیاری ساخته شده است.
• زاویه 45 درجه:به طور معمول در اسکله ها برای محافظت از کشتی های عبور استفاده می شود، که اغلب با ورودی های فولادی قالب بندی می شوند.
• مربع فندرز:محبوب برای کشتی های کشنده و کشتی های کوچک بندر، ارائه مقاومت عالی به آب دریا و اشعه UV.
• فندرهاي سوراخ قفلمحافظهای ورستیل برای پیش و عقب کشتی ها و کشتی ها، که حداکثر محافظت را فراهم می کنند.
• "تگ فندرز":از لاستیک مقاوم در برابر فرسایش ساخته شده اند، این توسط اپراتورهای راندن به دلیل انعطاف پذیری آنها مورد علاقه است.

با سابقه طولانی، این دستگاه ها قدرت برش، چرخش و فشرده سازی را مدیریت می کنند. طرح ها شامل D-type، مخروط، طبل، فن، مستطیل و شکل های استوانه ای هستند. آنها مقرون به صرفه، با دوام هستند،و آسان به نگهداری.

یک نوآوری جدیدتر ، این ها جذب انرژی زیاد را با نیروهای واکنش پایین ترکیب می کنند. آنها به تغییرات مد و مد سازگار می شوند و برای نصب های ساحلی استفاده می شوند. انواع شامل انواع پر از فوم و پر از فوم می باشند.

انتخاب فندر مناسب شامل چندین عامل است:

• اندازه و جابجایی کشتی:سفينه هاي بزرگتر براي جذب انرژي تصادف به طور موثر نياز به فلک هاي بزرگتر دارند.
• ساختار اسکله:پیکربندی های مختلف سکونتگاه ممکن است نیاز به انواع خاصی از فندر داشته باشد.
• تغییرات مد:مناطقي که جزر و مد زيادي دارند نياز به حفاظ هاي قابل سازگاری دارند.
• سرعت لنگر:سرعت های بالاتری نیاز به فندرها با ظرفیت جذب انرژی بیشتر دارند.
• نوع قایق:سفينه هاي مختلف نيازمندي هاي منحصر به فردي به فندرها دارند.

اندازه گیری بچسبان ها معمولاً بر اساس انرژی لنگر اندازی است که متناسب با مربع سرعت لنگر اندازی است. انتخاب مناسب تضمین حفاظت مطلوب است.

نگهداري منظم تضمین مي کند که فندرها عملکردي و با دوام باشند:

• به طور منظم بررسی کنید:چک کنید که از دست رفته، ترک خورده یا پیر شده باشد.
• فندرهای آسیب دیده را جایگزین کنید:تعویض سریع از آسیب به حفاظت جلوگیری می کند.
• اغلب تمیز کنید:خاک و زباله ها را از بین ببرید تا عملکرد خود را حفظ کنید.
• از قرار گرفتن در معرض آفتاب اجتناب کنید:نور آفتاب طولانی مدت باعث سرعت تخریب می شود.

استانداردهای جهانی طراحی سیستم فلندر را کنترل می کنند، از جمله:

• دستورالعمل های PIANC:استانداردهای 2002 به روز شده انجمن بین المللی ناوبری.
• JIS (ژاپون):معمولاً در ژاپن استفاده میشه
• BS 6349 (UK/US):هنوز هم به طور مکرر در پروژه های انگلیسی و آمریکایی اشاره می شود.

اصول طراحی شامل محاسبه انرژی لنگر انداختن یک کشتی، تعیین ظرفیت جذب فندر، و به حداقل رساندن فشار بدنه از نیروهای واکنش است.