ISO17357-2014 فندر دریایی فندر لاستیکی پنوماتیک نوع یوکوهاما

مقدمه فندر لاستیکی پنوماتیک

پنوماتیک لاستیکی (به صورت توپ) یک محصول ضد برخورد دریایی ساخته شده از هوا فشرده است. هوا فشرده عمدتا به عنوان محیط خنک کننده برای جذب انرژی برخورد کشتی استفاده می شود،ساخت کشتی انعطاف پذیرتر و نرم تر در هنگام لنگر انداختنتوپ یوکوهاما یک نوع توپ است. معمولاً از لاستیک هواپیما یا لاستیک مهندسی برای پیچیده کردن توپ استفاده می شود.هر دو سرش مجهز به بند شانه هستند.، که به طور گسترده ای برای عملیات انتقال از کشتی به کشتی و عملیات لنگر انداختن کشتی استفاده می شود. صبر کنید. اندازه: D0.5m x L1.0m ~ D4.8m x L12m است.فندرهای بادکنک (با توپ) مطابق با استانداردهای بین المللی کیفیت ISO17357-2002 و GB/T 21482-2002 تولید می شوند.، و محصولات آنها به سراسر جهان صادر می شود.

ذخیره سازی فندر لاستیکی پنوماتیک

1. وقتی که پنیوماتیک لاستیک برای مدت طولانی استفاده نمی شود، باید شسته و خشک شود، با هوای فشرده مناسب پر شود و در یک مکان خشک، خنک و تهویه شده قرار گیرد.دمای موجودی در -15 °C -40 °C حفظ می شود..
۲.جای ذخیره شدن فندر باید از منبع گرما دور باشد.
۳.پوشک ها نباید با اسید ها، قلیات، چربی ها و حلال های آلی در تماس باشند.
4.وقتی که بچرکه ها در حال استفاده نیستند، نباید انرا روی هم انباشته شود و نباید روی پشت آنها انباشته شود. برای افزایش بهتر عمر بچرکه های لاستیکی پنوماتیک،توصیه می شود که آنها را با توجه به توصیه های بالا نگهداری کنید..

ویژگی های فندر لاستیکی پنوماتیک

1. ایمنی و قابلیت اطمینان
فندرهای لاستیکی پنوماتیک یوکوهاما از چندین لایه از سیم لاستیکی قوی ساخته شده اند و بنابراین در برابر فشار و برش مقاوم هستند.فاکتور امنيتي که در طراحي اين فندر استفاده شده بر اساس نظريه پذيرفته شده و توسط آزمايش هاي گسترده اثبات شدهتجربه عملیاتی در طول یک دوره طولانی از زمان گواهی می دهد که ایمنی و قابلیت اطمینان بالایی دارد و آزمایشات فشار هیدرولیکی ثابت کرده است که قدرت مناسب است.
2.بدون بدتر شدن یا تغییر در عملکرد
کفش های لاستیکی پنوماتیک یوکوهاما از انعطاف پذیری فشرده سازی هوا استفاده می کنند، بنابراین کاهش عملکرد ناشی از خستگی وجود ندارد. در مورد کفش های لاستیکی جامد یا کفپوش پر شده،بر اساس داده هایی که از تست های مقایسه ای از Yokohama Fenders گرفته شده استاین تغییرات عملکرد با تغییرات در سختی لاستیک یا فوم که در نتیجه فشرده سازی چرخه ای و تغییر دمای رخ می دهد، مرتبط است.عملکرد خوبی از Yokohama پنوماتیک لاستیک Fenders بدون تغییر باقی می ماند حتی در دمای زیر -50 درجه سانتیگراد (-58 درجه فارنهایت).

3مزیت های لنگر انداختن
کشتی ها معمولاً در عملیات STS در یک زاویه کج با لنگرگاه یا یک کشتی دیگر تماس اولیه دارند.جذب انرژی در فشرده سازی شیب دار تا 15 درجه کاهش نمی یابد.
4. بیشترین هزینه سیستم رقابتی
استفاده از انعطاف پذیری فشرده سازی هوا، برخلاف سایر فندرها که به پنل های محافظ نیاز دارند، فشار سطح کاملاً یکنواخت را در تماس فراهم می کند.فشار سطح برابر با فشار هوا در داخل است

5. قوی تر در برابر قدرت تراش
بعد از تماس با یک اسکله، یک کشتی معمولاً به موقعیت صحیح لنگر انداز می شود. این تغییر، نیروهای برش و فشرده سازی را بر روی بالابرها اعمال می کند.این نیروی ترکیب شده در مورد پدافند های لاستیکی جامد بسیار شدید است زیرا آنها در برابر چنین نیرویی تقویت نشده انددر مقابل، Yokohama Pneumatic Rubber Fenders به اندازه کافی با استفاده از سیم لاستیک قوی تقویت شده اند تا با چنین نیروهای و همچنین فشار داخلی مقابله کنند.

حمل و نقل:

ما می توانیم حمل و نقل پالت های بازدارنده و حمل و نقل کل فندر بدون بازدارنده را بر اساس الزامات مشتریان انجام دهیم. ما همیشه الزامات مشتری را در اولویت قرار می دهیم.

اطلاعات تماس:
انگوس ژانگ
تلفن: +86-15794525751
ایمیل:angus@hengergroup.com