فندر شناور دریایی نوع یوکوهاما پنوماتیک لاستیک طبیعی فندر سیاه

فندر لاستیکی پنوماتیک

فندر لاستیکی پنوماتیک یک فندر پر از هوا است که به طور گسترده ای در کاربردهای دریایی و دریایی برای عملیات کشتی به کشتی و کشتی به اسکله استفاده می شود.همچنین به عنوان فلش بالش پنوماتیک یا فلش لاستیکی پنوماتیک شناخته می شود، و طراحی شده است تا انرژی برخورد بین کشتی و لنگرگاه یا بین دو کشتی را جذب کند و در نتیجه کشتی ها و لنگرگاه را از آسیب محافظت کند.

اندازه

اندازه ی فندر لاستیکی پنوماتیک می تواند با توجه به نیازهای خاص مشتریان سفارشی شود. این تضمین می کند که فندر به طور کامل با اندازه ها و انواع مختلف کشتی ها سازگار است.که حداکثر محافظت را فراهم می کند.

در مقایسه با فندرهای لاستیکی عمومی (مانند لاستیک های قدیمی، فندرهای لاستیکی جامد و غیره) ، مزایای جذب انرژی ضربه بزرگ، فشار پایین در هر واحد منطقه در کشتی ها،مقاومت بسیار عالی در برابر خستگی، و نصب آسان

از زمان استفاده از آن در بازار، با انعطاف پذیری عالی و مقاومت در برابر فرسایش، فندر لاستیکی بادکنکی به عنوان یک محیط بافری برای لنگرگذاری کشتی و لنگرگذاری کشتی استفاده شده است،و به طور گسترده ای در عملیات کشتی به کشتی و عملیات لنگر انداختن کشتی استفاده می شود.

مزاياي فند هاي لاستيکي پنوماتيک:

1. جذب انرژی تضمین شده
2ساخت پوست ضخیم
3عملکرد زاویه ای خوب
4فشار سطحی کمتر بر روی دیواره های جانبی کشتی ها (امکان پذیرش فشار سطحی فندر تا 14 تن / متر مربع است).
5. هیچ کاهش در عملکرد فشرده سازی در هنگام شیب.
6به خصوص در لنگر انداختن کشتي هاي بزرگ در بندر هاي دريايي

مقدمه فندر لاستیکی پنوماتیک

1 لاستیک بیرونی

لایه های بیرونی لاستیکی که خارج از فندر را پوشش می دهد، لایه های سیم و لاستیک داخلی را از سایش و سایر نیروهای خارجی محافظت می کند.این ترکیب دارای مقاومت کششی و پاره شدن کافی برای مقاومت در برابر هر شرایط آب و هوایی و استفاده سخت استرنگ استاندارد سیاه است، اما رنگ های دیگر بر اساس درخواست در دسترس هستند.

2 لاستیک داخلی

پوشش غشای لاستیکی هوا تحت فشار داخل فلش ها را مهر و موم می کند

3 لایه های سیم لاستیکی مصنوعی برای تقویت

لایه های تقویت کننده، که از سیم لاستیکی مصنوعی که معمولا در لاستیک استفاده می شود ساخته شده اند،در زاویه های ایده آل قرار دارند تا فشار داخلی را حفظ کنند و فشار را به طور مساوی توزیع کنند و تقویت قوی و کارآمد را فراهم کنند.

ویژگی های پلنک لاستیکی پنوماتیک

1 ایمنی و قابلیت اطمینان

فندرهای لاستیکی پنوماتیک یوکوهاما از چندین لایه از لاستیک قوی ساخته شده اند.فاکتور ایمنی مورد استفاده در این روش، به عنوان یک عامل ایمنی برای استفاده از لوله های لوله های لوله های لوله های لوله های لوله های لوله های لوله های لوله های لوله های لوله های لوله های لوله های لوله هایطراحي اين فندر بر پايه ي نظريه ي پذيرفته شده و توسط آزمايش هاي گسترده اي اثبات شدهتجربه عملیاتی در طول یک دوره طولانی از زمان گواهی از سطح بالا آن است.ایمنی و قابلیت اطمینان، و آزمایشات فشار هیدرولیکی نشان داده است که قدرت مناسب است.

۲- هیچ تضعیف یا تغییر در عملکرد

فندرهای لاستیکی پنوماتیک یوکوهاما از انعطاف پذیری فشرده سازی هوا استفاده می کنند، بنابراینکاهش عملکرد ناشی از خستگی وجود ندارد.در مورد پلنگرهای لاستیکی جامد یا پلنگرهای پر از فوم، بر اساس داده هااز آزمون های مقایسه ای از یوکوهاما فندرز، تفاوت هایی در عملکرد وجود دارد.تغییرات عملکرد با تغییرات در سختی لاستیک یا فوم مرتبط استدر نتیجه فشرده سازی چرخه ای و تغییرات دمایی. عملکرد خوب فندرهای لاستیکی یوکوهاما بدون تغییر باقی می ماندحتی در دمای زیر -50 درجه سانتیگراد (-58 درجه فارنهایت).

۳ مزیت های لنگر انداز

کشتی ها معمولاً تماس اولیه را با اسکله یا یک کشتی دیگر در عملیات STS در یکزاويه کج در مورد فندرهای لاستیکی پنوماتیک یوکوهاما، جذب انرژیکاهش در فشرده سازی شیب دار تا 15 درجه.

4 سیستم رقابتی با بیشترین هزینه

استفاده از انعطاف پذیری فشرده سازی هوا، برخلاف سایر فندرها که به پنل های محافظ نیاز دارند، فشار سطح کاملاً یکنواخت را در تماس فراهم می کند.فشار سطح برابر با فشار هوا در داخل است

۵ قوی تر در برابر قدرت تراش

پس از تماس با یک اسکله، یک کشتی معمولا به موقعیت صحیح لنگر انداز می شود.تغییر حرکت، نیروهای برش و فشرده سازی را بر روی فندرها اعمال می کند. این نیروی ترکیبیبسیار شدید در مورد پدافند های لاستیکی جامد زیرا آنها در برابردر مقابل، فندرهای لاستیکی پنوماتیک یوکوهاما به اندازه کافیبا استفاده از سیم لاستیک قوی تقویت شده برای مقابله با چنین نیروهای و همچنین داخلیفشار

استفاده از فندر لاستیکی پنوماتیک

دو نوع نصب معمول وجود دارد: عملیات کشتی به کشتی و عملیات کشتی به لنگرگاه.

عملیات کشتی به کشتی

به طور کلی، دو نقطه تماس برای کار کشتی سبک به کشتی کافی است.اما 1 یا 2 fender لاستیک پنوماتیک اضافی باید به عنوان fender اصلی برای جذب انرژی لنگر برای کشتی سنگین وظیفه به کشتی عملیات استفاده شوددر همین حال، دو یا چند فندر کوچک می توانند به عنوان فندر ثانویه در بدن کشتی آویزان شوند.

ب. عملیات کشتی به لنگرگاه

از این رو، در هنگام حرکت کشتی به اسکله، اغلب از شانه های پنوماتیک استفاده می شود. شانه های پنوماتیک توسط زنجیر و زنجیر به اسکله متصل می شوند. در همین حال،پنوماتیک می تواند بر روی سطح آب شناور باشد.

اطلاعات تماس:

انگوس ژانگ

تلفن: +86-15794525751

ایمیل:انگوس@hengergroup.com