پرتاب قایق های دریایی کوله های هوایی لاستیکی بادکنک کشتی ها کوله های هوایی

بلند کردن کوله هوا کشتی راه اندازی کشتی کشتی بادکنک لاستیکی کشتی بلند کردن کوله هوا

هواپیمای لاستیکی دریایی حقوق مالکیت معنوی مستقل چین از محصولات نوآورانه است، محصولات عمدتا در راه اندازی کشتی و فرود، بلند کردن وزنه، رسیدگی،نصب کمک به شناور شدن زیر آب و غیرهدر حال حاضر، کوله هوا از لاستیک دریایی به طور گسترده ای در جهان استفاده می شود. محصولات کمتر محدود به فضای، هیچ تجهیزات مکانیکی بزرگ، می تواند دوره کار را کوتاه و صرفه جویی در هزینه های غیر ضروری است.از طریق سالها تجربه توسعه، کوله هوا از لاستیک دریایی به ایمنی بیشتر، حفاظت از محیط زیست موثر و سبز تبدیل می شود.

کوله هوا از لاستیک دریایی با استفاده از اصول چوبی طراحی شده است. کوله هوا از لاستیک دریایی "هنجر" کل تکنولوژی را انتخاب می کند تا کوله هوا از لاستیک را در ساختار منطقی تر کند.دارای ضریب ایمنی و ظرفیت حمل بالاتر است.

کوله هوا از لاستیک دریایی با کیفیت بالا معمولاً برای پروژه های صنعت سنگین و بخش کشتی سازی دریایی استفاده می شود.

برخی از رایج ترین کاربردهای آنها عبارتند از:

راه اندازی کشتی های 250 تا 10 هزار تن و گاهی حتی بیشتر
راه اندازی سازه های سنگین بزرگ تا 10،000 تن
بیرون کشیدن از سازه های بزرگ دریایی از جمله کشتی ها برای تعمیر یا بازیافت
فراهم کردن شناوری اضافی برای پروژه های نجات دریایی یا نیازهای شناور (به عنوان مثال کاهش پیشروی قایق های دریایی و غیره)
بسیج سازه های سنگین در خشکی (یک جایگزین مناسب برای حمل و نقل)

1وزن
این غیر معمول نیست که برخی از تامین کنندگان را بشنوید که ادعا می کنند چیزی در امتداد خطوط "کوله هوای لاستیکی ما از این اندازه وزن xx کیلوگرم،اين ثابت ميکنه که مواد ما از کيفيت خوبي هستن و ما به شما پول بيشتري ميديماما وقتی اطلاعات وزن بیشتر از رقبایشان باشد، آن ها ادعا می کنند که کوله هواشان مواد بیشتری دارد و بهتر است.و چگونه وزن تحت تاثیر قرار می گیردو با درک بیشتر، خواهید دید که چرا این یک تصور اشتباه بزرگ است.

کوله های هوا برای پرتاب کشتی از لاستیک ساخته شده اند و با سیم های تقویت شده برای ارائه ظرفیت تحمل کافیبرخی از تولید کنندگان در واقع مواد خارجی ناخواسته بیشتری در ورق لاستیک دارنداین باعث می شود که آن ها سنگین تر شوند. لاستیک نسبت به دیگر لاستیک ها تراکم کمتری دارد. وجود مواد خارجی بیشتر در لاستیک باعث می شود که آن ها بسیار سنگین تر شوند، اما به چه قیمتی؟به طور قابل توجهی انعطاف پذیری را کاهش می دهد (به این معنی که پس از چند بار استفاده خیلی زودتر شکست می خورد)بعضی از آن ها حتی پیری لاستیک را تسریع می کنند و ایمنی استفاده از آن را به شدت کاهش می دهند.

با این حال، همه آنها عمدا این کار را نمی کنند. برخی از آنها این مواد خارجی غیر ضروری را به دلیل محیط کار کثیف یا روش های کنترل کیفیت ضعیف در ورق لاستیک اضافه کرده اند.یک فروشنده بیش از حد پرخاشگر گاهی اوقات گمراه کننده و حتی تبدیل این "وزن بالا" اطلاعات به یک "خوب" نقطه برای متقاعد کردن خریدارانبه همین دلیل است که در تاسیسات ما، ما یک محیط کار تمیز را تضمین می کنیم و روش های سختگیرانه ای را برای جلوگیری از این مسئله ایجاد می کنیم. فقط مواد مورد نظر برای رفتن به یک کوله هوا با کیفیت دریایی، به آنها می رود.

2مواد خام
در حالت ایده آل، کوله های هوا باید از مواد لاستیکی جدید ساخته شوند که از استانداردهای زیر پیروی می کنند:

ISO34-1 مقاومت پارگی ≥400 N/cm
مقاومت کششی ISO37 ≥18 MPa، کشش در زمان شکستن ≥400٪
ISO1761-1 سختی (کشور A) 60±10°
ISO815-1 مجموعه فشرده سازی
ISO188 الزامات پس از پیری حرارتی
ISO1431-1 پس از پیری ایزونی استاتیک

کلمه کلیدی اینجا جدید است. HENGER از مواد لاستیکی بازیافت شده یا بازیافت شده در تولید کوله هوا استفاده می کند. این یک پرچم قرمز بزرگ است. لاستیک با کیفیت اساس کل ایده "رولر های بادکنک" را تشکیل می دهد.مخصوصاً وقتی که باید وزن بالایی داشته باشدلاستیک بازیافت شده و بازیافت شده دارای انعطاف پذیری بسیار پایین تر است و سرعت بسیار سریع پیری دارد که یکپارچگی کوله هوا را به خطر می اندازد.چند بار از اين کوله هواي لاستيکي بازيافتي استفاده کنيد و متوجه ميشيد که خيلي راحت منفجر ميشن.

از سوی دیگر، سیم ها نیز نقش مهمی دارند. این سیم های لاستیکی باید سیم های سه رشته ای با قدرت بیش از 205 N در هر سیم باشند. برخی از تولید کنندگان، مانند HENGERخرید و استفاده از سیم قوی تر (از استاندارد مورد نیاز) برای اطمینان از کیفیت مقاومت؛ اما برخی از تامین کنندگان دیگر استفاده می کنند دو رشته سیم با قدرت کمتر گاهی اوقات.تفاوت در استفاده از مواد اولیه می تواند بیش از ۶۵٪ تفاوت هزینه داشته باشد.!

3تکنولوژی ساخت

با توجه به اینکه همه مواد ثابت هستند، فکر می کنید محصول نهایی یکسان خواهد بود؟ در واقع این طور نیست. حتی اگر هر دو سازنده از همان نوع مواد استفاده کنند،تکنولوژی و تخصص در تولید آنها را متمایز می کندبرای یک سازنده مهم است که از انواع خاصی از اتوماسیون و ماشین آلات برای استاندارد کردن روش های خاصی استفاده کند، تا یک خروجی بسیار سازگار که اشتباهات و اشتباهات را به حداقل می رساند، تضمین شود.کارگران ماهر (و نه کارگران عمومی) مورد نیاز استبا تجربه زيادي، اين پرسنل اونايي هستند که مطمئن ميشن هر مرحله مطابق با استاندارده و نتيجه اش يه کوله هواي ثابت و با کيفيت بالا ميشهمحکم بودن و قدرت قطعات باید از نزدیک بررسی شود..

تمام کوله های هوا برای پرتاب کشتی های Henger Marine به طور کامل مطابق با ISO 14409:2011 کشتی ها و فناوری دریایی - کوله های هوا برای پرتاب کشتی ساخته شده و آزمایش شده اند.لطفا به ISO 17682 مراجعه کنید:2013 کشتی ها و تکنولوژی دریایی - روش برای پرتاب کشتی با استفاده از کوله های هوا