پرتاب کشتی کوله هوا از لاستیک دریایی قابل تنظیم

۳ چیز (دیگر) که سازندگان کوله هوا دریایی نمی خواهند شما بدانید

کوله هوا از لاستیک دریایی با کیفیت بالا معمولاً برای پروژه های صنعت سنگین و بخش کشتی سازی دریایی استفاده می شود.

برخی از رایج ترین کاربردهای آنها عبارتند از:

راه اندازی کشتی های 250 تا 10 هزار تن و گاهی حتی بیشتر
راه اندازی سازه های سنگین بزرگ تا 10،000 تن
بیرون کشیدن از سازه های بزرگ دریایی از جمله کشتی ها برای تعمیر یا بازیافت
فراهم کردن شناوری اضافی برای پروژه های نجات دریایی یا نیازهای شناور (به عنوان مثال کاهش پیشروی قایق های دریایی و غیره)
بسیج سازه های سنگین در خشکی (یک جایگزین مناسب برای حمل و نقل)

استفاده از کوله هوا در کشتی ها به ویژه در آسیا، به ویژه در فضای کشتی سازی رایج است.و همچنین تفاوت های بزرگ در قیمت های موجود در بازاردر واقع، بسیاری از تامین کنندگان ادعا می کنند که آنها مقدار xx لایه ها، مقدار xx وزن و غیره را برای توجیه اینکه کیفیت محصول آنها مشابه بسیاری از محصولات تولید کنندگان قابل اعتماد است..تفاوت های عظیم در قیمت ها باعث سردرگمی بسیاری از خریداران کوله هوا می شود. پس معمولاً چه "وعده هایی" داده می شود که خریدار باید از آنها مراقب باشد؟

اگر از کوله هوا برای کشتی خبر ندارید و می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد آن کسب کنید، این صفحه محصول ما است.

علاقه مند به یادگیری اینکه چگونه تیم ما در محل می تواند در بسیج، پرتاب و حمل کمک کند؟ از صفحه خدمات ما بازدید کنید.

1وزن
این غیر معمول نیست که برخی از تامین کنندگان را بشنوید که ادعا می کنند چیزی در امتداد خطوط "کوله هوای لاستیکی ما از این اندازه وزن xx کیلوگرم،اين ثابت ميکنه که مواد ما از کيفيت خوبي هستن و ما به شما پول بيشتري ميديماما وقتی اطلاعات وزن بیشتر از رقبایشان باشد، آن ها ادعا می کنند که کوله هواشان مواد بیشتری دارد و بهتر است.و چگونه وزن تحت تاثیر قرار می گیردو با درک بیشتر، خواهید دید که چرا این یک تصور اشتباه بزرگ است.

کوله های هوا برای پرتاب کشتی از لاستیک ساخته شده اند و با سیم های تقویت شده برای ارائه ظرفیت تحمل کافیبرخی از تولید کنندگان در واقع مواد خارجی ناخواسته بیشتری در ورق لاستیک دارنداین باعث می شود که آن ها سنگین تر شوند. لاستیک نسبت به دیگر لاستیک ها تراکم کمتری دارد. وجود مواد خارجی بیشتر در لاستیک باعث می شود که آن ها بسیار سنگین تر شوند، اما به چه قیمتی؟به طور قابل توجهی انعطاف پذیری را کاهش می دهد (به این معنی که پس از چند بار استفاده خیلی زودتر شکست می خورد)بعضی از آن ها حتی پیری لاستیک را تسریع می کنند و ایمنی استفاده از آن را به شدت کاهش می دهند.

با این حال، همه آنها عمدا این کار را نمی کنند. برخی از آنها این مواد خارجی غیر ضروری را به دلیل محیط کار کثیف یا روش های کنترل کیفیت ضعیف در ورق لاستیک اضافه کرده اند.یک فروشنده بیش از حد پرخاشگر گاهی اوقات گمراه کننده و حتی تبدیل این "وزن بالا" اطلاعات به یک "خوب" نقطه برای متقاعد کردن خریدارانبه همین دلیل است که در تاسیسات ما، ما یک محیط کار تمیز را تضمین می کنیم و روش های سختگیرانه ای را برای جلوگیری از این مسئله ایجاد می کنیم. فقط مواد مورد نظر برای رفتن به یک کوله هوا با کیفیت دریایی، به آنها می رود.

واقعیت شماره ۱: وزن نشان دهنده خوبی از کیفیت نیست.

2مواد خام
در حالت ایده آل، کوله های هوا باید از مواد لاستیکی جدید ساخته شوند که از استانداردهای زیر پیروی می کنند:

ISO34-1 مقاومت پارگی ≥400 N/cm
مقاومت کششی ISO37 ≥18 MPa، کشش در زمان شکستن ≥400٪
ISO1761-1 سختی (کشور A) 60±10°
ISO815-1 مجموعه فشرده سازی
ISO188 الزامات پس از پیری حرارتی
ISO1431-1 پس از پیری ایزونی استاتیک

کلمه کلیدی اینجا جدید است. HENGER از مواد لاستیکی بازیافت شده یا بازیافت شده در تولید کوله هوا استفاده می کند. این یک پرچم قرمز بزرگ است. لاستیک با کیفیت اساس کل ایده "رولر های بادکنک" را تشکیل می دهد.مخصوصاً وقتی که باید وزن بالایی داشته باشدلاستیک بازیافت شده و بازیافت شده دارای انعطاف پذیری بسیار پایین تر است و سرعت بسیار سریع پیری دارد که یکپارچگی کوله هوا را به خطر می اندازد.چند بار از اين کوله هواي لاستيکي بازيافتي استفاده کنيد و متوجه ميشيد که خيلي راحت منفجر ميشن.

از سوی دیگر، سیم ها نیز نقش مهمی دارند. این سیم های لاستیکی باید سیم های سه رشته ای با قدرت بیش از 205 N در هر سیم باشند. برخی از تولید کنندگان، مانند HENGERخرید و استفاده از سیم قوی تر (از استاندارد مورد نیاز) برای اطمینان از کیفیت مقاومت؛ اما برخی از تامین کنندگان دیگر استفاده می کنند دو رشته سیم با قدرت کمتر گاهی اوقات.تفاوت در استفاده از مواد اولیه می تواند بیش از ۶۵٪ تفاوت هزینه داشته باشد.!

واقعیت شماره ۲: مواد خام موجود در کوله های هوا گاهی اوقات بسیار متفاوت از یکدیگر هستند و تشخیص آنها دشوار است.

3تکنولوژی ساخت

با توجه به اینکه همه مواد ثابت هستند، فکر می کنید محصول نهایی یکسان خواهد بود؟ در واقع این طور نیست. حتی اگر هر دو سازنده از همان نوع مواد استفاده کنند،تکنولوژی و تخصص در تولید آنها را متمایز می کندبرای یک سازنده مهم است که از انواع خاصی از اتوماسیون و ماشین آلات برای استاندارد کردن روش های خاصی استفاده کند، تا یک خروجی بسیار سازگار که اشتباهات و اشتباهات را به حداقل می رساند، تضمین شود.کارگران ماهر (و نه کارگران عمومی) مورد نیاز استبا تجربه زيادي، اين پرسنل اونايي هستند که مطمئن ميشن هر مرحله مطابق با استاندارده و نتيجه اش يه کوله هواي ثابت و با کيفيت بالا ميشهمحکم بودن و قدرت قطعات باید از نزدیک بررسی شود..

در HENGER، ما یک تکنولوژی جدید و نوآورانه تولید می کنیم. این عمل به ما امکان می دهد تا کوله های هوایی لاستیکی دریایی را به شیوه ای سازگارتر تولید کنیم.افزایش مقاومت با داشتن لایه های چند جهت پوششی و به حداقل رساندن خطاهای انسانی.

علاوه بر اين، ما متخصصين فوق تخصصي در مورد ولکانيزاسيون داريمولکاناسیون یک فرآیند کلیدی است که در آن ولکاناسیون بیش از حد یا کمتر از حد ممکن است تفاوت های عملکرد بسیار زیادی را به همراه داشته باشد.!

واقعیت سوم: حتی با استفاده از مواد مشابه، انتظار داشتن از دو تولید کننده مختلف برای داشتن نتیجه محصول دقیق، به دلیل تکنولوژی تولید و فرآیندهای تولید متفاوت است.بعضي ها بهتر از بقيه هستن.

مشخصات

ممنون که مطالعه کردید، اگر سوالی دارید، لطفاً با من تماس بگیرید.

تلفن: +86 15053332502

ایمیل: echo-bai@hengergroup.com