|
| مقدار تولیدی: | تعداد: 1 عدد |
| قیمت: | customized |
| بسته بندی استاندارد: | بسته بندی برهنه یا سفارشی |
| دوره تحویل: | 30 روز کاری |
| روش پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram |
| ظرفیت تامین: | 10 در ماه |
لاستیک هوای سنگین هوا بالابر کیسه های هوا کیسه های هوا
کیسه‌های هوای دریایی ابزارهای معمولی حمل و نقل سنگین هستند که در ابتدا به عنوان تجهیزات کمکی برای تعمیر کشتی مورد استفاده قرار می‌گرفتند و سپس بعد از دهه 1990 در پرتاب کشتی و جابجایی سازه‌های سنگین دریایی مورد استفاده قرار گرفتند و اکنون با موفقیت در بسیاری از مکان‌ها در سطح بین‌المللی مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
خصوصیات کیسه هوای دریایی عبارتند از: جنس بدنه کیسه هوا از پارچه لاستیکی مرکب چند لایه پوشانده شده است که هنگام استفاده از آن پر از هوا می شود و می تواند ظرفیت باربری قوی را تحت فشار هوای داخلی خاص فراهم کند.کیسه هوا وقتی باد نشده باشد و شکل و سختی خاصی داشته باشد کاملاً انعطاف پذیر نیست و فشار ترکیدگی کیسه هوا می تواند به 1.11 مگاپاسکال برسد.
هنگامی که ایربگ پرتاب می شود، باربری کشتی از اسکله آغازین تا فرآیند پرتاب کشتی با مجموعه ایربگ های متعدد محقق می شود و جرم کشتی پرتاب شده به یک موقعیت خاص در بین کیسه های هوا منتقل می شود و تعداد و موقعیت باربری کیسه های هوا در این فرآیند به صورت پویا تغییر می کند.
کاربرد
فناوری پرتاب کیسه هوای دریایی می تواند محدودیت جغرافیایی پرتاب کشتی را حل کند، هزینه پلت فرم کشتی را کاهش دهد، عملکرد اقتصادی فوق العاده ای داشته باشد و کیسه هوا می تواند مجددا مورد استفاده قرار گیرد، که برای حفاظت از محیط زیست مفید است.این فناوری با موفقیت در بسیاری از کارخانه های کشتی سازی به کار گرفته شده است که منجر به استانداردهای ملی و استانداردهای بین المللی در فرآیند پرتاب کیسه هوای دریایی شده است.در حال حاضر، فناوری پرتاب کیسه هوای دریایی با موفقیت در کشتی های فله بر 76000 تنی به کار گرفته شده است که به یک روش پرتاب مهم برای کشتی های بزرگ تبدیل شده است.در همین حال، این فناوری به کشتی‌های فله‌بر محدود نمی‌شود، بلکه با موفقیت در انواع مختلف کشتی‌ها مانند سکوهای دریایی، لایروبی و یدک‌کش‌های سه‌کاره به کار گرفته شده است.علاوه بر این، کیسه‌های هوا در زمینه پرتاب کیسون به کمک اسکله و بکسل کیسون به کمک اسکله نیز استفاده شده‌اند که نه تنها ساخت آن آسان است بلکه می‌تواند در هزینه‌ها نیز صرفه‌جویی کند.
چشم انداز برنامه و چشم انداز توسعه
با توسعه صنعت کشتی‌ها و مهندسی دریایی، کیسه‌های هوا نه تنها در پرتاب و حمل بارهای سنگین استفاده می‌شوند، بلکه بیشتر و بیشتر در زمینه‌های دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرند.
1) ساخته شده به یک پل پانتون در دریا برای اتصال کشتی به ساحل، با تخمگذار آسان و ظرفیت باربری قوی.
2) به عنوان دایک های شناور در برابر امواج، پیکربندی های مختلفی از این کیسه های هوا وجود دارد که می توانند با شرایط مختلف دریا سازگار شوند.
3) به عنوان سیستم حفاظت از حصار دریایی استفاده می شود.با اضافه کردن بخش داخلی به ساختار کیسه هوا، می توان از آن به عنوان حصار حفاظت اضطراری کشتی استفاده کرد و همچنین دارای هدف ضد تروریسم است.
4) برای ارزیابی خطر توپ متمایل دریایی استفاده می شود.بین کشتی و کشتی در دریا و توپ انزوا بین کشتی و کشتی، کشتی و ساحل به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد و مطالعه مکانیسم شکست ترکیدگی کیسه هوا این مطالعه می تواند مبنایی را برای توسعه سناریوهای کاربردی آن فراهم کند.
جدول پارامترهای فنی
| اسسری | مدل | قطر (متر) | فشار کاری (Mpa) | ارتفاع کار (متر) | ظرفیت ضربه (تن در متر) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
| S11 | 0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| S12 | 0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 | S20 | 1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| S21 | 1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
| S22 | 1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 | S30 | 1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
|
|
| مقدار تولیدی: | تعداد: 1 عدد |
| قیمت: | customized |
| بسته بندی استاندارد: | بسته بندی برهنه یا سفارشی |
| دوره تحویل: | 30 روز کاری |
| روش پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram |
| ظرفیت تامین: | 10 در ماه |
لاستیک هوای سنگین هوا بالابر کیسه های هوا کیسه های هوا
کیسه‌های هوای دریایی ابزارهای معمولی حمل و نقل سنگین هستند که در ابتدا به عنوان تجهیزات کمکی برای تعمیر کشتی مورد استفاده قرار می‌گرفتند و سپس بعد از دهه 1990 در پرتاب کشتی و جابجایی سازه‌های سنگین دریایی مورد استفاده قرار گرفتند و اکنون با موفقیت در بسیاری از مکان‌ها در سطح بین‌المللی مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
خصوصیات کیسه هوای دریایی عبارتند از: جنس بدنه کیسه هوا از پارچه لاستیکی مرکب چند لایه پوشانده شده است که هنگام استفاده از آن پر از هوا می شود و می تواند ظرفیت باربری قوی را تحت فشار هوای داخلی خاص فراهم کند.کیسه هوا وقتی باد نشده باشد و شکل و سختی خاصی داشته باشد کاملاً انعطاف پذیر نیست و فشار ترکیدگی کیسه هوا می تواند به 1.11 مگاپاسکال برسد.
هنگامی که ایربگ پرتاب می شود، باربری کشتی از اسکله آغازین تا فرآیند پرتاب کشتی با مجموعه ایربگ های متعدد محقق می شود و جرم کشتی پرتاب شده به یک موقعیت خاص در بین کیسه های هوا منتقل می شود و تعداد و موقعیت باربری کیسه های هوا در این فرآیند به صورت پویا تغییر می کند.
کاربرد
فناوری پرتاب کیسه هوای دریایی می تواند محدودیت جغرافیایی پرتاب کشتی را حل کند، هزینه پلت فرم کشتی را کاهش دهد، عملکرد اقتصادی فوق العاده ای داشته باشد و کیسه هوا می تواند مجددا مورد استفاده قرار گیرد، که برای حفاظت از محیط زیست مفید است.این فناوری با موفقیت در بسیاری از کارخانه های کشتی سازی به کار گرفته شده است که منجر به استانداردهای ملی و استانداردهای بین المللی در فرآیند پرتاب کیسه هوای دریایی شده است.در حال حاضر، فناوری پرتاب کیسه هوای دریایی با موفقیت در کشتی های فله بر 76000 تنی به کار گرفته شده است که به یک روش پرتاب مهم برای کشتی های بزرگ تبدیل شده است.در همین حال، این فناوری به کشتی‌های فله‌بر محدود نمی‌شود، بلکه با موفقیت در انواع مختلف کشتی‌ها مانند سکوهای دریایی، لایروبی و یدک‌کش‌های سه‌کاره به کار گرفته شده است.علاوه بر این، کیسه‌های هوا در زمینه پرتاب کیسون به کمک اسکله و بکسل کیسون به کمک اسکله نیز استفاده شده‌اند که نه تنها ساخت آن آسان است بلکه می‌تواند در هزینه‌ها نیز صرفه‌جویی کند.
چشم انداز برنامه و چشم انداز توسعه
با توسعه صنعت کشتی‌ها و مهندسی دریایی، کیسه‌های هوا نه تنها در پرتاب و حمل بارهای سنگین استفاده می‌شوند، بلکه بیشتر و بیشتر در زمینه‌های دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرند.
1) ساخته شده به یک پل پانتون در دریا برای اتصال کشتی به ساحل، با تخمگذار آسان و ظرفیت باربری قوی.
2) به عنوان دایک های شناور در برابر امواج، پیکربندی های مختلفی از این کیسه های هوا وجود دارد که می توانند با شرایط مختلف دریا سازگار شوند.
3) به عنوان سیستم حفاظت از حصار دریایی استفاده می شود.با اضافه کردن بخش داخلی به ساختار کیسه هوا، می توان از آن به عنوان حصار حفاظت اضطراری کشتی استفاده کرد و همچنین دارای هدف ضد تروریسم است.
4) برای ارزیابی خطر توپ متمایل دریایی استفاده می شود.بین کشتی و کشتی در دریا و توپ انزوا بین کشتی و کشتی، کشتی و ساحل به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد و مطالعه مکانیسم شکست ترکیدگی کیسه هوا این مطالعه می تواند مبنایی را برای توسعه سناریوهای کاربردی آن فراهم کند.
جدول پارامترهای فنی
| اسسری | مدل | قطر (متر) | فشار کاری (Mpa) | ارتفاع کار (متر) | ظرفیت ضربه (تن در متر) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
| S11 | 0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| S12 | 0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 | S20 | 1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| S21 | 1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
| S22 | 1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 | S30 | 1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
