english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
لینک سریع
تماس سریع
آدرس
اتاق 1920 ، ساختمان 3 ، مرکز قرن تعالی ، منطقه Shibei ، چینگدائو ، شاندونگ ، چین
تلفن:
86-133-7148-2686
خبرنامه ما
برای دریافت تخفیف ها و موارد دیگر، به خبرنامه ما ثبت نام کنید.
قایق که کیسه های هوا را بادی نجات دریایی بادی بلند می کند بلند می کند
ویژگی های کلیدی
نام تجاری:
Henger
شماره مدل:
016
محل مبدا:
چین
گواهینامه:
Iso 9001、BV、ccs
حداقل مقدار سفارش:
1 عدد
توانایی تامین:
هفته 50 قطعه
زمان تحویل:
5 روز
شرایط پرداخت:
L / C ، D / A ، D / P ، T / T
بسته بندی استاندارد:
پالر
خلاصه محصول
مزایای کیسه هوا:تعداد زیادی مثانه استوانه ای بدون تورم را در زیر قایق قرار دهید ، سپس قسمت بالای قایق را باد کنید ، سایر موانع موجود در زیر را بردارید و سپس کیسه های هوا را به آرامی در عقب رها کنید و بدنه را کمی عقب قرار دهید.اگر با استفاده از نیرو کمی آن را در جلو فشار دهید ، قایق به طور طبیعی به د...
ویژگی های سفارشی محصول
برجسته کردن
کیسه های هوا بادی نجات دریایی
,کیسه های هوای نجات دریایی قایق
,کیسه های هوا نجات دریایی با بالابری
نام محصول:
کیسه هوای لاستیکی دریایی / کیسه هوای راه اندازی کشتی / کیسه هوا نجات دهنده / کیسه هوا بلند کننده سنگ
اندازه:
کشتی D15 * L20m کیسه هوا را راه اندازی می کند
لایه:
5/6/7/8/9/10 لایه
زمان تحویل:
7-10 روز
حداکثر بار:
250T / M
گواهی:
CCS LRS GL SGS BV
دوره گارانتی:
12 ماه
کاربرد:
کیسه هوای راه اندازی کشتی / کیسه هوا نجات دهنده / کیسه هوای بالابرنده سنگین
بسته بندی:
بسته بندی برهنه / با توجه به نیاز حمل و نقل
فشار کاری:
0.08Mpa
توضیحات محصول
مزایای کیسه هوا:
تعداد زیادی مثانه استوانه ای بدون تورم را در زیر قایق قرار دهید ، سپس قسمت بالای قایق را باد کنید ، سایر موانع موجود در زیر را بردارید و سپس کیسه های هوا را به آرامی در عقب رها کنید و بدنه را کمی عقب قرار دهید.اگر با استفاده از نیرو کمی آن را در جلو فشار دهید ، قایق به طور طبیعی به داخل آب می رود و قایق پرتاب می شود.
راه اندازی کشتی در صنعت کشتی سازی فرآیندی نسبتاً پیچیده است.کشتی های حمل و نقل داخلی و ساحلی به طور کلی از روش های کشویی و نورد کیسه هوا استفاده می کنند.لغزاندن مسیر به اسکله یا بارانداز نیاز دارد.به دلیل هزینه های بالای سرمایه گذاری و محدوده کاربرد ، معمولاً فقط مورد استفاده قرار می گیرد.توسط کارخانه های بزرگ کشتی سازی انتخاب شده است.کیسه های هوائی دریایی به دلیل سرمایه گذاری کلی ناچیز و کاربردهای گسترده ، مورد استفاده گسترده کارخانه های کشتی سازی کوچک و متوسط قرار می گیرند.
حمل و نقل کالاهای سنگین:
کیسه های هوائی دریایی به طور گسترده ای در بالابر کیسون ، حمل و نقل ، پرتاب و سایر زمینه ها در ساخت بندر و همچنین جابجایی و پرتاب قطعات استفاده می شود.
شناور و نجات:
کیسه های هوائی دریایی می توانند شناوری بیشتر و ظرفیت تحمل بار بالایی ایجاد کنند و هم اکنون به طور گسترده ای در نجات کشتی های سرگردان و سایر میدان های شناوری و نجات استفاده می شود.
اصل حمل کیسه هوا:
اصل کار کشیدن کیسن "غلتک" کیسه هوا در اصل همان درام است که اجسام سنگین را حمل می کند.چندین کیسه هوا بین ته دیگ و زمین قرار می گیرد و برای بلند شدن دیگ ، بادبزن باد می شود و سپس با نیروی خارجی کیسان را می کشد تا کیسه هوا را بچرخاند و در نتیجه چرخش را به حرکت در می آورد.در مقایسه با غلتک سنتی ، کیسه هوا می تواند تحت وزن کیسان تغییر شکل بیشتری ایجاد کند.سطح تماس بین کیسه هوا و زمین را افزایش دهید ، به طوری که فشار در واحد سطح کاهش یابد ، نیرو یکنواخت شود و سازگاری با محل قوی باشد.ساختار و مشخصات سازه کیسه هوا به شکل استوانه ای بلند است و از 3 لایه پارچه بند ناف و لاستیک تشکیل شده است.لایه های داخلی و خارجی لایه های لاستیکی هستند و میانه آن یک لایه پارچه بند نایلونی است.
پارامتر فنی کیسه هوا لاستیکی دریایی بادی
| مدل | D (متر) | P (Mpa) | ارتفاع کار (متر) | ظرفیت تحمل واحد (تن / متر) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 5/19 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 29/0 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 8/32 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
بسته بندی و حمل کیسه هوا:
طبق مفاد CB / T 3795-1996 استاندارد صنعت کشتی جمهوری خلق چین ، بسته بندی ، حمل و نگهداری کیسه های هوا دریایی باید با استانداردهای زیر مطابقت داشته باشد:
1. بسته بندی
تاشو و بسته بندی شده با کیسه های پلاستیکی بافته شده.
2. حمل و نقل
کیسه های هوا را باید هنگام حمل و نقل در مسافت های کوتاه ، در حالت متورم بلند ، بلند و نورد کرد.کشیدن روی زمین کاملاً ممنوع است.
کیسه هوا باید در هنگام حمل و نقل از راه دور تاشو باشد و به سینی ثابت شود ، و یک بالشت در زیر آن قرار داشته باشد و از خارج با یک فیلم بسته بندی پیچیده شود.
تاریخچه توسعه کیسه هوا دریایی:
طبق سوابق مرتبط ، بیش از 6000 سال پیش انسان از اصل چوب نورد برای حمل اشیا سنگین استفاده کرده است.مردم هنوز هم از اصل چوب نورد برای حمل اجسام سنگین در تولید و زندگی روزمره استفاده می کنند.کیسه هوا دریایی یک وسیله نقلیه سنگین انعطاف پذیر است که طبق اصل نورد چوب طراحی شده است.
در دهه 1980 ، به دلیل مراحل ساخت و مواد کیسه های هوا ، وزن کشتی های پرتاب کیسه هوا بین 100 تن تا 500 تن بود.
در اوایل دهه 1990 ، مردم در فرآیند و مواد تولید کیسه هوا نوآوری کردند: طناب های نایلونی بوم را به عنوان ماده اسکلت جدید جایگزین کردند و نوع جدیدی از فرآیند تولید سیم پیچ انتگرال ایجاد شد.
برخی از تولید کنندگان کیسه هوا دریایی هنوز از تکنولوژی تولید قدیمی از نوع دامان استفاده می کنند.به طور کلی اعتقاد بر این است که کیسه هوای دریایی تولید شده به طور یکپارچه از نظر ساختار منطقی تر است و ضریب ایمنی و ظرفیت تحمل بیشتری دارد.
آزمایش انفجار پر از آب روش مهمی برای بررسی عملکرد کیسه های هوا دریایی است.
خدمات و حمل و نقل:
مدت ضمانت محصول هنگر 18 ماه است، و تأمین کننده متوسط نمی تواند به چنین مدت طولانی برسد ، که این نیز اعتمادی است که ما و مشتریان به محصولات کارخانه داریم.
خدمات پس از فروش ما 24 ساعته آنلاین هستیم، تا زمانی که سوالی دارید ما همیشه در آنجا خواهیم بود ، پرسنل متخصص برای پاسخگویی به سوالات شما و پشتیبانی فنی از شما ارائه خواهند شد.
حمل و نقل ما می توانیم حمل و نقل پالت تخلیه و کل حمل و نقل گلگیر را بدون نیاز به تخلیه با توجه به نیازهای مشتریان انجام دهیم.ما همیشه نیاز مشتری را در اولویت قرار می دهیم.
با تشکر از شما برای خواندناگر نیاز و علاقه دارید ، می توانید با من تماس بگیرید.
با تشکر برای خواندن ، اگر شما هر گونه علاقه و سوالی دارید ، لطفا در صورت تمایل با من تماس بگیرید.
محصولات مرتبط
کیسه هوا لاستیکی/کیسه های هوای نجات دریایی/کیسه هوا لاستیکی دریایی/کیسه هوا راه اندازی کشتی/کیسه هوا بادی دریایی
Boat Launching Ship Airbag/airbag shipping machine Inflatable Marine Rubber Airbag Introduction 6000 years ago, our ancestor begin to use log-rolling method to lift and move weights, which is still widely used in daily production and actual life nowadays. Marine rubber airbag is designed with soft rubber to lift and carry weights, based on log-rolling method. Marine rubber airbag is an innovative product of Chinese own proprietary intellectual property rights. It has wide
فروش گرم کشتی کمکی پرتاب و پرتاب کیسه هوا لاستیکی ساخت چین
Hot sale auxiliary ship launching and launching rubber airbag made in China Auxiliary ship launching and launching rubber airbags are also known as air bags, ship lifting airbag, ship rubber airbag,rubber tube, ship salvage airbag,rubber pontoon,inflatable air bags, air lifting bags, air balloon,salvage bags,ship launching rubber airbag. Airbag now are used for ship launching,loading and floating.They are widely used in cargo/boat/ship/vessel launching and landing,lifting and
کیسههای هوای لاستیکی سیاه دریایی به قایقها در ورود و خروج از آب کمک میکنند
China-made marine rubber airbags assist boats getting into and out of water Henger airbags are mainly used in the fields of ship launching, heavy object handling and salvage and buoyancy. It is popular because it is easy to carry, easy to use, and cost-effective. Our cord plies use a thicker layer of adhesive than standard manufacturer's which will provide better air retention. The thickened outer layer adds a secret formula that provides puncture, oxidation and UV resistance
لاستیک فولاد ضد زنگ کیسه هوای نجات دفتر دریایی سفارشی
Customized Maritime Bureau Salvage Airbags Henger airbags are mainly used in the fields of ship launching and salvage assistance. Due to its convenient carrying and high cost-effectiveness, it is widely popular. The cord layer uses a thicker adhesive layer than typical manufacturers, which will provide better air retention. The thickened outer layer has been added with a secret formula, which can provide puncture resistance, oxidation resistance, and UV resistance. Our
کیسه هوای شناور بالا برای کشتی غرق شده نجات یافته اداره ایمنی دریایی
Maritime Safety Bureau salvaged high buoyancy airbag for sunken ship Qingdao Henger has been dedicated to the production of airbags for 15 years. Our airbags are mainly used in scenarios such as salvage and buoyancy assistance, ship launching, and heavy object handling “HENGER” airbag structure are consist of the outer rubber + synthetic cord reinforced rubber layers.Its shape characteristics: central body cylindrical + tapered on both ends. Cord layers: 4,5,6,7,8,9,10,11,12
کیسه هوای بادی لاستیکی دریایی ساخت و ساز کشتیهای اسلیپوی خشک
Dry Dock Slipway Vessel Construction Marine Rubber Inflatable Airbag The airbag for heavy lifting and launching and launching of ships is an innovative product with China's independent intellectual property rights. It is widely used in ship launching and launching, caisson lifting and transporting, handling of other heavy objects, and floating aid in underwater installation projects. field. The application of marine airbags is less restricted by space and does not require
کیسه هوای بادی شناور بالابر شناور نجات کشتی غرق شده
Sunken Ship Salvage Floating Lift Inflatable Marine Airbags The airbag for heavy lifting and launching and launching of ships is an innovative product with China's independent intellectual property rights. It is widely used in ship launching and launching, caisson lifting and transporting, handling of other heavy objects, and floating aid in underwater installation projects. field. The application of marine airbags is less restricted by space and does not require large-scale
ایربگ لاستیکی دریایی 1.2 X 15 کیسه هوای باد شونده کشتی پرتاب کننده
1.2 x 15 Marine Rubber Airbag Ship Launching Airbags Inflatable Marine Airbags Manufacturing technology Whole Intertwine Technology "HENGER" Airbags overall frame structure uses cross whole intertwine technology, the overall structure is more reasonable, texture clear, no juncture, high loads, more safety than lap technology (roller), more than 20% bearing capacity. Framework “HENGER” airbag structure are consist of the outer rubber + synthetic cord reinforced rubber layers
