|
| مقدار تولیدی: | 1 عدد |
| بسته بندی استاندارد: | رنگ پریده تر |
| دوره تحویل: | 5 روز |
| روش پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union |
| ظرفیت تامین: | 50 عدد در هفته |
گلگیر زیردریایی پرفشار پنوماتیک یوکوهاما برای پهلوگیری کشتی
گلگیر عمدتاً برای مقاومت در برابر نیروی ضربه کشتی هنگام پهلوگیری کشتی، خروج از اسکله و سایر اشکال (مانند زمانی که کشتی به بکسل بسته می شود) را تحمل می کند و آن را به ساختار بدنه یک منطقه بزرگتر منتقل می کند.گلگیرهای چوبی اثر بافری دارند.اگرچه گلگیرهای فولادی اثر بافری ضعیفی دارند، اما از استحکام بهتری برخوردارند و می‌توانند در بخش تیر بدنه قرار گیرند (استحکام جوش باید تضمین شود).به خصوص برای بارج های عرشه باز بزرگ، آنها می توانند عرشه را جبران کنند فقدان سطح مقطع موثر برای استحکام طولی مساعد است.مواد فولادی را نمی توان برای گلگیر کشتی های نفت کش و نفت کش های کوچک استفاده کرد.
شناورهای بزرگ دریایی معمولاً گلگیر ندارند.قایق های رودخانه ای، قایق های کار، گلگیرهای دائمی دو مسیره که یکی از آنها در عرشه بالایی و دیگری کمی بالاتر از خط آبی طراحی شده قرار دارد.
پارامتر گلگیر لاستیکی پنوماتیک
| اندازه و عملکرد گلگیر پنوماتیک 50 | ||||
|
اندازه اسمی قطر x طول میلی متر |
فشار داخلی اولیه کیلو پاسکال |
جذب انرژی تضمین شده (GEA) | نیروی واکنش در انحراف GEA (R) | فشار بدنه (فشار داخلی) در انحراف GEA (P) |
| حداقل مقدار در انحراف 60±5٪ کیلوژول | تحمل ± 10 % kN |
مقدار مرجع کیلو پاسکال |
||
| 500*1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600*1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 در 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000*1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000*2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500*3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 در 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
|
تناژ کشتی (DWT) |
سرعت پرواز فرضی (خانم) |
انرژی جنبشی موثر (KN.M) |
گلگیر سایز D*L (متر) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| برای کشتی با تناژ بزرگ | |||
کاربرد گلگیر لاستیکی پنوماتیک
1. تانکرهای نفت و گاز
2. کشتی های سریع و کشتی های آلومینیومی
3. تاسیسات موقت و دائمی
4. واکنش سریع و شرایط اضطراری
5. در بنادر با تغییرات جزر و مدی شدید
6. برای عملیات سبک کردن کشتی به کشتی
7. برای همه شناورهای نیروی دریایی به دلیل فشار کم بدنه و مزیت افزایش متناسب نیروی واکنش و جذب انرژی
استفاده از گلگیر سومارین
ویدیو
ویدیو
ویدیو
|
|
| مقدار تولیدی: | 1 عدد |
| بسته بندی استاندارد: | رنگ پریده تر |
| دوره تحویل: | 5 روز |
| روش پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union |
| ظرفیت تامین: | 50 عدد در هفته |
گلگیر زیردریایی پرفشار پنوماتیک یوکوهاما برای پهلوگیری کشتی
گلگیر عمدتاً برای مقاومت در برابر نیروی ضربه کشتی هنگام پهلوگیری کشتی، خروج از اسکله و سایر اشکال (مانند زمانی که کشتی به بکسل بسته می شود) را تحمل می کند و آن را به ساختار بدنه یک منطقه بزرگتر منتقل می کند.گلگیرهای چوبی اثر بافری دارند.اگرچه گلگیرهای فولادی اثر بافری ضعیفی دارند، اما از استحکام بهتری برخوردارند و می‌توانند در بخش تیر بدنه قرار گیرند (استحکام جوش باید تضمین شود).به خصوص برای بارج های عرشه باز بزرگ، آنها می توانند عرشه را جبران کنند فقدان سطح مقطع موثر برای استحکام طولی مساعد است.مواد فولادی را نمی توان برای گلگیر کشتی های نفت کش و نفت کش های کوچک استفاده کرد.
شناورهای بزرگ دریایی معمولاً گلگیر ندارند.قایق های رودخانه ای، قایق های کار، گلگیرهای دائمی دو مسیره که یکی از آنها در عرشه بالایی و دیگری کمی بالاتر از خط آبی طراحی شده قرار دارد.
پارامتر گلگیر لاستیکی پنوماتیک
| اندازه و عملکرد گلگیر پنوماتیک 50 | ||||
|
اندازه اسمی قطر x طول میلی متر |
فشار داخلی اولیه کیلو پاسکال |
جذب انرژی تضمین شده (GEA) | نیروی واکنش در انحراف GEA (R) | فشار بدنه (فشار داخلی) در انحراف GEA (P) |
| حداقل مقدار در انحراف 60±5٪ کیلوژول | تحمل ± 10 % kN |
مقدار مرجع کیلو پاسکال |
||
| 500*1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600*1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 در 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000*1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000*2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500*3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 در 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
|
تناژ کشتی (DWT) |
سرعت پرواز فرضی (خانم) |
انرژی جنبشی موثر (KN.M) |
گلگیر سایز D*L (متر) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| برای کشتی با تناژ بزرگ | |||
کاربرد گلگیر لاستیکی پنوماتیک
1. تانکرهای نفت و گاز
2. کشتی های سریع و کشتی های آلومینیومی
3. تاسیسات موقت و دائمی
4. واکنش سریع و شرایط اضطراری
5. در بنادر با تغییرات جزر و مدی شدید
6. برای عملیات سبک کردن کشتی به کشتی
7. برای همه شناورهای نیروی دریایی به دلیل فشار کم بدنه و مزیت افزایش متناسب نیروی واکنش و جذب انرژی
استفاده از گلگیر سومارین
