کارشناسان سه روش اصلی برای نجات کشتی غرق شده را معرفی می کنند

زیر سطح اقیانوس کشتی های بی شماری غرق شده هستند شاهد سکوت فاجعه های دریایی ناشی از خشم طبیعت یا خطای انسان.این آثار زیر آب نه تنها اسرار تاریخی را نگه می دارند بلکه ممکن است مسیرهای کشتیرانی را مسدود کنند یا خطرات زیست محیطی ایجاد کنند. کار پیچیده بازیابی ایمن این " بازدید کنندگان در اعماق دریا" نیازمند راه حل های مهندسی نوآورانه است. این مقاله سه تکنیک اصلی نجات را بررسی می کند و اصول آنها را تجزیه و تحلیل می کند.برنامه های کاربردی، و مشخصات فنی.

تصور کنید که کوله های هوایی صنعتی عظیم مانند غول های غرق شده به طور مخفیانه در زیر بحر حرکت می کنند و به تدریج برای بالا بردن غول به سمت سطح آب، پف می شوند.این روش بلند کردن کوله هوا (همچنین به عنوان بازیابی کوله شناور نامیده می شود)، یک تکنیک به طور فزاینده ای رایج است که در حال تبدیل شدن به شیوه استاندارد در عملیات بازیابی کشتی است.

فرآیند فنی:

• پخش کيف:غواصان یا ربات های غوطه ور، با دقت میلی متری، کوله های هوا با قدرت بالا را در زیر کشتی قرار می دهند و مقدار و موقعیت مطلوب را برای بلند کردن متعادل محاسبه می کنند.
• تورم کنترل شده:هواي فشرده از طریق لوله هاي زير آب مي گذرد و کيسه ها را گسترش مي دهد تا شناوريت دقيقي ايجاد شود که وزن vrak را تضاد مي کند.
• زماني کهي:عملیات ها معمولاً در جریان کم آب شروع می شوند، زمانی که جریان ها حداقل هستند، که اجازه افزایش پایدار را در حالی که نظارت بر نرخ تورم از طریق سنسورهای فشار در زمان واقعی فراهم می کند.
• انتقال سطح:هنگامی که به سطح رسیدند، کشتی را به امکانات تعیین شده برای ارزیابی، بازسازی یا تجزیه حمل می کنند.

ملاحظات مهم:

• مواد کامپوزیت پیشرفته باید در برابر فشارهای شدید مقاومت کنند و در عین حال در برابر سایش و خوردگی آب شور مقاومت کنند
• محاسبه توزیع وزن باید ضعف های ساختاری و تغییر مرکز ثقل را در نظر بگیرد
• سیستم های نظارت خودکار تورم را تنظیم می کنند تا از سرنگونی های فاجعه بار یا شکستگی هول جلوگیری شود

این روش به ویژه در محیط های آب عمیق که روش های متعارف در آن شکست می خورند، موثر است، زیرا هزینه های کارآمد و تاثیرات ساختاری را به حداقل می رساند.کشتی هایی که به شدت آسیب دیده اند یا در خاکستر دفن شده اند ممکن است این تکنیک را به چالش بکشند..

در مواردی که بلند کردن خارجی غیرممکن است، نجات دهندگان می توانند خود بحر را به یک کشتی بازیابی تبدیل کنند. روش شناور بودن قطعه گاز فشرده را به بخش های مهر و موم پمپاژ می کند.جابجایی آب برای ایجاد ظرفیت بلند کردن داخلی.

توالی اجرای:

• فشار بدن:تیم ها ابتدا تمام شکاف ها را با استفاده از جوش زیر آب و ترکیبات اپوکسی مهر و موم می کنند، و اتاق های آبپاش ایجاد می کنند.
• تزریق گاز:هوا با فشار بالا یا نیتروژن آب دریا را از بخش های انتخاب شده از طریق شیرهای تنظیم شده به دقت فشار می دهد.
• صعود تدريجي:به عنوان شناور مثبت توسعه می یابد، بحر شروع به حرکت عمودی کنترل شده با نظارت مداوم روی حالت می کند.
• پروتکل بعد از سطح:مهر و موم اضافی قبل از کشیدن به مراکز تعمیر و یا زباله سازی، هک را ثبات می دهد.

این تکنیک مستلزم جداسازی بی نقص است که اغلب بزرگترین چالش در کشتی های قدیمی است.مهر و موم های پلیمری مدرن و سیستم های جوش رباتیک به طور قابل توجهی نرخ موفقیت برای ظروف ساختاری سالم را بهبود بخشیده اندپروتکل های زیست محیطی به شدت انتخاب گاز را برای جلوگیری از آسیب زیست محیطی کنترل می کنند.

وقتی که قدرت خام به قدرت خوب تبدیل می شود، کشتی های جرثقیل شناور وارد معادله می شوند.000 تن متریک استفاده از سیستم های گانتری عظیم برای بلند کردن کشتی های خراب شده به طور مستقیم از کف دریا.

پارامترهای عملیاتی:

• تحلیل بار:مهندسان نقاط مطلوب بالا بردن را در امتداد کل ها یا اعضای ساختاری تقویت شده برای توزیع استرس شناسایی می کنند.
• ثبات دینامیک:سیستم های بالاست و وینچ های کنترل شده توسط کامپیوتر در طول صعود با وجود عمل موج، تعادل را حفظ می کنند.
• محدوده عمق:اکثر عملیات ها در عمق 100 متر به دلیل محدودیت های رسیدن جرثقیل انجام می شود.

در حالی که این روش سرعت بی نظیر را برای بازیابی در مقیاس بزرگ ارائه می دهد، هزینه های قابل توجهی را به همراه دارد و نیاز به دریاهای آرام دارد.فشارهای ساختاری ذاتی این تکنیک، ارزیابی های کامل قبل از بالا بردن را برای جلوگیری از شکست فاجعه بار در وسط صعود لازم می دانند..

با پیشرفت تکنولوژی دریایی، روش های ترکیبی که این روش ها را ترکیب می کنند، به شیوه ای استاندارد تبدیل می شوند.هر خرابه چالش های منحصر به فردی را ارائه می دهد که نیاز به راه حل های سفارشی دارد که حفظ تاریخی را متعادل می کند، امنیت زیست محیطی و امکان عملیاتی، گواهی از خلاقیت انسان در بازیابی میراث دریایی از دست رفته است.