|
جزئیات محصول:
پرداخت:
|
| گواهی: | CCS,BV,ISO17357 ISO9001, ABS, DNV | نام محصول: | گلگیر نوع یوکوهاما |
|---|---|---|---|
| برند: | هنگر | درخواست: | انتقال به کشتی، STS، STD |
| مشخصات: | 3.3 * 6.5 متر، سفارشی | دوره ضمانت: | 24 ماه |
| بخش: | تجهیزات دریایی، فلنج، گلگیر قایق پنوماتیک، گلگیر دریایی، گلگیر لاستیکی پنوماتیک | روش پرداخت: | L/C، T/T، Western Union، MoneyGram |
| رنگ: | خاکستری / مشکی / سفارشی | تجهیزات جانبی: | غلاف لاستیک / گردان / غل / زنجیر |
| برجسته: | فندر دریایی پنوماتیک,فندر دریایی پنوماتیک لبه بندر,محافظ لاستیکی دریایی برای حفاظت از کشتی,Edge Port Pneumatic Marine Fender,Ship Protection Marine Rubber Fender |
||
فندرهای پنوماتیک شناور در سراسر جهان در عملیات انتقال از کشتی به کشتی (STS) ، اسکله ها و کشتی های مختلف استفاده می شوند.فندرها نقش مهمی در عملیات ایمن لنگر انداختن و لنگر انداختن کشتی دارند.
1گواهینامه ایزو 17357-1: 2014
2. جذب انرژی تضمین شده
3فشار کم در بدن
4 شبکه ی لاستیک زنجیره ای و نوع اسلنگ
5ساخت پوست ضخیم
6عملکرد زاویه ای خوب
پنوماتیک لاستیک Henger از چندین لایه از سیم لاستیک قوی ساخته شده است و بنابراین در برابر فشار و برش مقاوم است.فاکتور امنيتي که در طراحي اين فندر استفاده شده بر اساس نظريه پذيرفته شده و توسط آزمايش هاي گسترده اثبات شدهتجربه عملیاتی در طول یک دوره طولانی از زمان گواهی ایمنی و قابلیت اطمینان بالا، و آزمایشات فشار هیدرولیکی ثابت کرده است که قدرت مناسب است.فندرهای بزرگ دارای یک شیر ایمنی برای آزاد کردن هوا در داخل در صورت فشار بیش از حد تصادفی هستند.نمودار زیر داده هایی را نشان می دهد که از بسیاری از آزمایشات فشار مخرب در فشرده سازی های مختلف حاصل شده است.این داده ها برای تعیین منحنی حداقل فشار قابل تحمل (MEP) برای فرش های لاستیکی پنوماتیک استفاده می شوند..
کشتی ها معمولاً در یک زاویه شیب دار با لنگرگاه یا یک کشتی دیگر در عملیات STS تماس اولیه دارند.نیروی واکنش نامی و جذب انرژی به طور قابل توجهی در فشرده سازی شیب دار در مقایسه با فشرده سازی موازی کاهش می یابدبه منظور جبران کاهش جذب انرژی در فشرده سازی شیب دار، لازم است در مورد فندرهای لاستیکی جامد یا فوم، از اندازه های بزرگتر استفاده شود.
توزیع بار نیز به دلیل آزادی مولکولی هوا و انعطاف پذیری بالای غشای لاستیکی متعدد لایه ای تقویت شده با سیم نسبتاً مساوی است.این باعث می شود بدن یک پنوماتیک لاستیک fender بیشتر شکل سازگار در مقایسه با جامد یا فوم fenders، و بنابراین قادر به توزیع بهتر بار در امتداد بدن یک کشتی یا سازه ی اسکله در هنگام فشرده سازی شیب دار است.
هنجر پنوماتیک لاستیک Fenders اساسا شناور بر روی آب در یک هواپیما عمودی بدون محدودیت متناسب با دامنه مد و حرکت عمودی کشتی.
این بدان معنی است که جذب انرژی همیشه در مناسب ترین موقعیت انجام می شود و فقط یک فندر برای هر دلفین مورد نیاز است.
جزئیات لوله های لاستیکی پنوماتیک هنجر
پارامترهای فنی پنوماتیک لاستیک
| اندازه فندر | مقدار فشرده سازی (60٪) | وزن نامون | وزن با ژاکت محافظ | ||
D | L | واکنش | جذب انرژی | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* وجود دارد fenders inflatable 0.05Mpa & 0.08Mpa فشار داخلی برای انتخاب، لطفا با مشاور خدمات ما برای جزئیات بیشتر و قیمت های رقابتی تماس بگیرید. | |||||
انتخاب مدل فندر پنوماتیک برای کشتی های کوچک و متوسط
| تن کشتی ((T) | اندازه توصیه شده D x L (m) | نوع کشتی |
| 50 | 0.5 x10 | کشتی ماهیگیری |
| 100 | 0.7 × 1.5 ~ 1.0 × 15 | کشتی ماهیگیری |
| 200 | 1.0 × 1.5 ~ 1.2 × 20 | کشتی ماهیگیری، کشتی کشنده |
| 300 تا 500 | 1.2 × 2.0 ~ 1.5 × 25 | کشتی ماهیگیری، کشتی کشنده |
| 1000 | 1.5 × 2.5 ~ 1.5 × 30 | کشتی کشنده، کشتی باری |
| 3000 | 2.0×3.0~2.0×35 | کشتی باربری، ترولری دریایی |
| 10000 | 2.0×3.5~2.5×40 | کشتی باربری |
انتخاب مدل فندر پنوماتیک برای کشتی های بزرگ
تن کشتی | سرعت فرض شده سوار شدن | انرژی حرکتی موثر | اندازه فلج D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3×65 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3×65 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0×50 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0×60 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5×55 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5×55 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5×40 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5×40 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5×40 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0×40 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0×35 |
فرآیند تولید
تماس با شخص: Mr. Tom
تلفن: 15662503695
