|
جزئیات محصول:
پرداخت:
|
| گواهی: | CCS LRS GL SGS BV | زمان تحویل: | 7-10 روز |
|---|---|---|---|
| نام محصول: | کیسه هوای لاستیکی دریایی / کیسه هوای راه اندازی کشتی / کیسه هوا نجات دهنده / کیسه هوا بلند کننده سنگ | اندازه: | کشتی D15 * L20m کیسه هوا را راه اندازی می کند |
| لایه: | 5/6/7/8/9/10 لایه | حداکثر بار: | 250T / M |
| دوره گارانتی: | 12 ماه | کاربرد: | کیسه هوای راه اندازی کشتی / کیسه هوا نجات دهنده / کیسه هوای بالابرنده سنگین |
| بسته بندی: | بسته بندی برهنه / با توجه به نیاز حمل و نقل | فشار کاری: | 0.08Mpa |
| برجسته: | کیسه هوای لاستیکی D15*L20m,کیسه هوای لاستیکی دریایی 10 لایه,کیسه هوای لاستیکی D15*L20m |
||
تا کنون ، بسیاری از کارخانه های کشتی سازی از ایربگ های بادی بادکننده سنگین برای بلند کردن اجسام سنگین به داخل آب استفاده کرده اند.این اجسام سنگین هنوز به طور گسترده در تولید روزانه و زندگی واقعی مورد استفاده قرار می گیرند.
معرفی ایربگ لاستیکی دریایی
تا کنون ، بسیاری از کارخانه های کشتی سازی از ایربگ های بادی بادکننده سنگین برای بلند کردن اجسام سنگین به داخل آب استفاده کرده اند.این اجسام سنگین هنوز به طور گسترده در تولید روزانه و زندگی واقعی مورد استفاده قرار می گیرند.
محصولات نوآورانه زیادی با حقوق مالکیت معنوی مستقل در چین وجود دارد.با این حال ، در زمینه پرتاب کشتی ، کیسه های هوای دریایی دارای طیف وسیعی از کاربردها هستند ، مانند پرتاب و ارتقاء کشتی ، بلند کردن و حرکت دادن کیسون ، بلند کردن سنگین و تجهیزات کمکی شناور مهندسی زیر آب.کیسه های هوای لاستیکی دریایی می توانند به طور موثر دوره ساخت را کوتاه کرده و در هزینه های زیادی صرفه جویی کنند.
اندازه کیسه هوای دریایی نجات شناور
| قطر (متر) | طول موثر (متر) | لایه | فشار (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.016 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.016 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.016 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.016 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.016 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 10 6 6 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 10 6 6 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 10 6 6 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 10 7 7 | 0.013 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 10 7 7 | 0.013 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 10 7 7 | 0.013 ~ 0.13 |
عملکرد کیسه هوا
1. تست تنگی هوا
کیسه هوا بدون هیچ گونه بارگیری برای رسیدن به فشار آزمایش داخلی مشخص می شود.یک ساعت بعد ، فشار داخلی دوباره اندازه گیری شد.در مقایسه با این دو داده ، افت فشار باید کمتر از 5 باشد.
2. آزمون عملکرد
هنگامی که کیسه هوای بادی بادی بادی بالا ثابت است ، کیسه هوای کیسه هوا را مطابق نیاز مشتری باد کنید.
ما قبل از حمل و نقل دقیق بازرسی بصری و آزمایش حفره را انجام می دهیم.اگر واجد شرایط نباشد ، ارسال نمی شود.
3. آزمایش انفجار
از آنجا که کیسه هوا یک مخزن تحت فشار است ، به دلایل ایمنی ، قبل از پر کردن کیسه هوا ، باید آن را با آب شستشو دهید تا کیسه هوا پاره شود.فشار آب در حین عمل سندبلاگ کیسه هوا باید بیشتر یا برابر مقدار ذکر شده در جدول عملکرد استاندارد باشد.
ذخیره سازی کیسه هوای پرتاب کننده کشتی
1. هنگامی که کیسه هوا استفاده نمی شود ، در صورت نیاز به نگهداری طولانی مدت ، باید تمیز و خشک نگه داشته شود.پودر تالک را باید روی سطح کیسه هوا بمالید.کیسه هوا را در یک اتاق خشک و تهویه و دور از منبع نور قرار دهید.لطفاً کیسه هوای حمل و نقل را در مکانی امن قرار دهید تا از کشش ، فشرده سازی و تغییر شکل جلوگیری شود.
2. کیسه هوا نمی تواند نزدیک به منبع گرما باشد.
3. کیسه هوا را در معرض اسیدها ، قلیاها ، گریس و حلالهای آلی قرار ندهید.
4. هنگامی که قایق کیسه هوا مورد استفاده قرار نمی گیرد ، باید آن را صاف نگه داشت ، نه روی هم و بدون اجسام سنگین.
نکاتی که هنگام استفاده از بادکنک روی کشتی باید به آن توجه کنید:
هنگام استفاده از کیسه های هوای بادی بادی بالا ، فشار را کنترل کرده و استفاده از کیسه های هوا را که بیش از فشار کار است ممنوع کنید.
در حین حمل و نقل ، هیچ اشیاء تیز یا سفت نباید به کیسه هوا دست بزنند تا از سوراخ شدن پوست کیسه هوا جلوگیری شود.سعی کنید از تغییر شکل طول کیسه هوا جلوگیری کنید.پس از باد کردن هوا در آب ، از باد کردن کیسه هوا خودداری کنید.
به عنوان مثال ، هنگامی که کیسه هوا قسمت اعظم بدنه را بلند می کند ، بیشتر اسکله را حرکت داده و کیسه هوای نورد را پر کنید.اگر هنوز 1-2 پایه در فشرده سازی وجود دارد ، فشار داخلی بین کیسه های هوا باید تنظیم شود تا بتوان کشتی را از کنار کشتی تخلیه کرد.مثال دیگر برخورد با اجسام دیگر به دلایل مختلف در روند حرکت کشتی است.در موارد شدید ، کیسه هوای آسیب دیده ممکن است آسیب ببیند.
اگر کیسه هوا به مدت طولانی استفاده نمی شود ، باید دوباره تست تورم انجام شود.فشار داخلی هوا باید برابر مقدار آزمایش کارخانه باشد.در حین آزمایش ، تستر باید 3 متر از کیسه هوا فاصله داشته باشد.اگر ایربگ پس از تعمیر و نگهداری زیاد آسیب دیده باشد ، فشار کار باید کاهش یابد.
تماس با شخص: Tom
تلفن: 15662503695
