|
جزئیات محصول:
پرداخت:
|
| گواهی: | CCS LRS GL SGS BV | زمان تحویل: | 7-10 روز |
|---|---|---|---|
| نام محصول: | ایربگ لاستیکی دریایی / کیسه هوای پرتاب کشتی / کیسه هوای نجات / کیسه هوای بلند کردن سنگین | اندازه: | کیسه هوای پرتاب کشتی D15*L20m |
| لایه: | 5/ 6/ 7 / 8 / 9 / 10 لایه | حداکثر بار: | 250 تن / M |
| دوره گارانتی: | 12 ماه | کاربرد: | کیسه هوای پرتاب کشتی / کیسه هوای نجات / کیسه هوای بلند کردن سنگین |
| بسته بندی: | بسته بندی برهنه / با توجه به شرایط حمل و نقل | فشار کاری: | 0.08 مگاپاسکال |
| برجسته: | بلند کردن کیسه هوا لاستیکی دریایی,ایربگ لاستیکی دریایی راه اندازی کشتی,کیسه هوای سنگین نیروی دریایی |
||
کیسه هوا برای بلند کردن اجسام سنگین و کیسه هوا برای کشتی کیسه هوا ساخته شده از لاستیک طبیعی خالص
حرکت بالابر سنگین، کیسه هوا برای راه اندازی و پرتاب کشتی، محصولی نوآورانه با حقوق مالکیت معنوی مستقل چین است که به طور گسترده در پرتاب کشتی، بلند کردن کیسون و حمل و نقل، سایر حمل و نقل سنگین، کمک شناور برای نصب در زیر آب و غیره استفاده می شود.استفاده از ایربگ های دریایی توسط سایت محدود شده است و به تجهیزات مکانیکی بزرگ نیاز ندارد، بنابراین می تواند چرخه مهندسی را کوتاه کند و در هزینه های زیادی صرفه جویی کند.پس از بیش از 20 سال توسعه و تمرین، این محصول ثابت کرده است که ایمن، کارآمد، سازگار با محیط زیست، انعطاف پذیر و انعطاف پذیر است.
پارامتر فنی کیسه هوای لاستیکی دریایی بادی
| مدل | D(m) | P (Mpa) | ارتفاع کار (متر) | ظرفیت باربری واحد (تن/متر) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
آشنایی با ایربگ دریایی:
تولید و استفاده از ایربگ های دریایی عمدتاً با ارجاع به دو استاندارد صنعتی انجام می شود: CB/T3795 "ایربگ برای ردیف فوقانی کشتی و پرتاب"، CB/T3837 "الزامات فنی برای ایربگ های ردیف بالایی کشتی و پرتاب".
«الزامات اساسی و روش‌های ارزیابی برای شرایط تولید شرکت‌های کشتی‌سازی» که توسط کمیسیون علوم و صنایع دفاع ملی تدوین شده است، پرتاب کیسه هوا را به عنوان یک روش پرتاب تایید شده شامل می‌شود و تصریح می‌کند که شرکت‌های کلاس II کلاس I مجاز به استفاده از روش‌های پرتاب کیسه هوا هستند، و امکانات و تجهیزات برای پرتاب کیسه هوا نیز الزامات مربوطه را مطرح کرده است.
ایربگ برای کشتی ها زمینه های کاربردی:
راه اندازی کشتی ها--
کشتی‌ها از فناوری پرتاب کیسه هوا استفاده می‌کنند پس از بیش از 20 سال تمرین، کشتی‌های پرتاب از کشتی‌های کف تخت با وزن مرده ده‌ها تن به کشتی‌های بزرگ با ده‌ها هزار تن تبدیل شده‌اند.تمرین ثابت کرده است که فناوری پرتاب کیسه هوا ایمن و قابل اعتماد است.این فناوری توسط صنعت کشتی سازی و صنعت بندر سازی در داخل و خارج از کشور به رسمیت شناخته شده است و فناوری پرتاب کیسه هوا در ایالات متحده، اروپا و آسیای جنوب شرقی ترویج شده است.
کیسه هوا برای بلند کردن اجسام سنگین:
جابجایی کالاهای سنگین -
کیسه هوای دریایی به طور گسترده در جک کردن کیسون، حمل و نقل و پرتاب در ساخت بندر، و همچنین جابجایی و پرتاب قطعات استفاده می شود.
شناور و نجات --
کیسه‌های هوای دریایی می‌توانند شناوری بزرگی تولید کنند و ظرفیت باربری قوی دارند و اکنون به طور گسترده در نجات کشتی‌های سرگردان و سایر مناطق شناور و نجات استفاده می‌شوند.
ذخیره سازی کیسه هوا:
هنگامی که کیسه هوا برای مدت طولانی استفاده نمی شود، باید آن را شسته و خشک کرده، با پودر تالک پر کنید و در یک مکان خشک، خنک و دارای تهویه داخل خانه قرار دهید.کیسه هوا باید صاف کشیده شود، روی هم قرار نگیرد و هیچ گونه اجسام سنگین روی کیسه هوا قرار نگیرد.
کیسه هوا را از منابع گرما دور نگه دارید.
کیسه هوا نباید با اسیدها، مواد قلیایی، گریس و حلال های آلی تماس پیدا کند.
با تشکر از خواندن، اگر شما هر گونه علاقه یا سوال، لطفا با من تماس بگیرید.
تماس با شخص: Tom
تلفن: 15662503695
