|
جزئیات محصول:
پرداخت:
|
| گواهی: | CCS LRS GL SGS BV | زمان تحویل: | 7-10 روز |
|---|---|---|---|
| نام محصول: | کیسه هوای لاستیکی دریایی / کیسه هوای راه اندازی کشتی / کیسه هوا نجات دهنده / کیسه هوا بلند کننده سنگ | اندازه: | کشتی D15 * L20m کیسه هوا را راه اندازی می کند |
| لایه: | 5/6/7/8/9/10 لایه | حداکثر بار: | 250T / M |
| دوره گارانتی: | 12 ماه | کاربرد: | کیسه هوای راه اندازی کشتی / کیسه هوا نجات دهنده / کیسه هوای بالابرنده سنگین |
| بسته بندی: | بسته بندی برهنه / با توجه به نیاز حمل و نقل | فشار کاری: | 0.08Mpa |
| برجسته: | کیسه هوا 1.8 متری دریایی,کیسه هوا 1.5 متری دریایی,کیسه های هوا پنوماتیک 1.8 متر |
||
کشتی بلند کننده خشک بارانداز و کیسه هوا دریایی شناور نجات دهنده
کیسه هوا لاستیکی پرتاب کشتی به طور گسترده ای در سراسر جهان مورد استفاده قرار گرفته است.فن آوری های زیادی برای تولید کیسه های هوا دریایی وجود دارد.کیسه های هوا راه اندازی محصولات نوآورانه با حقوق مالکیت معنوی مستقل در چین است.آنها عمدتا برای فرود کشتی و شناوری زیر آب استفاده می شوند.این محصول از فضای کم ، فناوری ساده و صرفه جویی در هزینه های غیرضروری استفاده می کند.طی سالها توسعه و تمرین ، کیسه های هوا لاستیکی دریایی در زمینه پرتاب کشتی بسیار پیشرفته بوده اند.
پارامتر فنی کیسه هوا لاستیکی دریایی بادی
| مدل | D (متر) | P (Mpa) | ارتفاع کار (متر) | ظرفیت تحمل واحد (تن / متر) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 5/19 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 29/0 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 8/32 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
1. طرح جدید ضد انفجار پایان
نشت هوا در محل اتصال قطعات فلزی و قطعات لاستیکی با افزایش فشار کیسه هوا افزایش می یابد.پس از چندین بار استفاده تحت فشار کاری بالا ، کیسه های هوا لاستیکی راه اندازی کشتی پاره شده و قطعات فلزی به کارگران آسیب می رساند.
هنگر مقاومت اتصال و تنگی هوا بین قسمت اصلی لاستیک و قسمت فلزی را در انتها بهبود بخشیده و یک طرح ضد انفجار جدید برای انتهای کیسه هوا ابداع کرده است.کیسه هوای هنگر تحت فشار کاری بالاتر به خوبی کار می کند.خطرات بالقوه ایمنی وجود ندارد.
2. ساختار ضد قطره گالوانیزه با مقاومت بالا
قطعات فلزی ریخته گری با پوشش گالوانیزه.پس از جوشاندن ، قدرت اتصال بین قطعات فلزی و بدنه لاستیک را افزایش دهید.ساختار ضد انتشار قطعات فلزی باعث نزدیکتر شدن اتصال می شود.
| قطر (متر) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| فشار متوسط (4-5) |
تست فشار | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| فشار کاری | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| فشار بالا (6-8) |
تست فشار | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| فشار کاری | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
کیسه هوا پرتاب دریایی تست
1. تست انفجار
از طریق تست ترکیدگی ، می توان حداقل مقدار فشار ترکیدگی کیسه هوا را آزمایش کرد.به منظور ایمنی ، از آنجا که کیسه هوا لاستیکی Ship Launcning یک مخزن تحت فشار است ، باید تا زمان ترکیدن کیسه هوا ، در هنگام باد شدن کیسه هوا ، باد شود.فشار آب در طی فرایند سندبلاست کیسه هوا باید بیشتر یا برابر با مقدار ذکر شده در جدول عملکرد استاندارد باشد.
1. آزمون بازیابی فشرده سازی
در صورت تأیید قابلیت بازیابی کیسه های هوا لاستیکی دریایی ، کیسه های هوا باید در مدت زمان کوتاهی فشرده شده و به سرعت و به طور مکرر آزاد شوند.با توجه به محدودیت طول کیسه هوا و محدودیت تجهیزات بازیابی فشرده سازی ، می توان با کاهش همان تعداد لایه ها ، تست بازیابی فشرده سازی را به دست آورد.کیسه هوا را باد کنید تا فشار داخلی به فشار داده های عملکرد کیسه هوا برسد.کیسه هوا به صورت عمودی فشرده می شود تا جایی که تغییر شکل فشار به 75٪ برسد.این حالت را به مدت 1 دقیقه حفظ کنید.سپس فشار آزاد شده و قطر بادکنک باید ظرف 5 دقیقه به بیش از 97٪ قطر اصلی خود بازگردد.
HENGER متخصص در تولید کیسه های هوا نجات دهنده و گلگیرهای لاستیکی بادی است.سایر محصولات اصلی توسعه شامل گلگیرهای کف EVA ، شناورهای فلزی ، و کمکهای ناوبری دریایی است.ما با بسیاری از کارخانه های کشتی سازی ، صاحبان کشتی و شرکت های بازرگانی در چین روابط همکاری طولانی مدت برقرار کرده ایم.ما همچنین به مالزی ، اندونزی ، فیلیپین ، سنگاپور ، هند ، ویتنام و بسیاری دیگر از کشورهای جهان صادرات داریم.
